diff --git a/%D0%92%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D1%8C-Haier---%D0%BD%D0%B5-%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80.md b/%D0%92%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D1%8C-Haier---%D0%BD%D0%B5-%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80.md
new file mode 100644
index 0000000..82248d8
--- /dev/null
+++ b/%D0%92%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D1%8C-Haier---%D0%BD%D0%B5-%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80.md
@@ -0,0 +1,34 @@
+Анализ состояния двигателя 
+Осмотрите шкив на наличие трещин и искривления. Аккуратно снимите фиксирующие болты, убедившись в надежности соединения. При повреждениях установите новый шкив.
+
+Проверка износа подшипникового узла 
+Проверьте подшипники, вращая внутреннюю часть руками. Люфт или неровный ход сигнализируют о поломке.
+
+Отыщите номер модели на задней панели устройства. 
+Оформите заказ на нужный поддон у официальных дилеров или в сервисе. 
+Перед установкой проверьте целостность новой детали. 
+
+Не используйте самодельные или неподходящие поддоны, чтобы избежать повреждений или неравномерного нагрева.
+
+Изучите трубки для подачи воды на предмет засорения, перегибов или утечек. Убедитесь, что давление воды соответствует норме, указанной в документации.
+
+Если двигатель гудит, но поддон стоит, возможно, подшипник заклинило. Вручную проверните вал – если это тяжело, это говорит об износе. Ремонт невозможен, только замена детали.
+
+Осмотрите ролики, на которых держится подставка. Если они застопорились, их следует очистить от накопившейся грязи. Для лучшего скольжения используйте силиконовую смазку.
+
+Проверьте фильтр насоса. Откройте люк внизу корпуса, извлеките фильтрующий элемент и удалите мусор, волосы или мелкие предметы. Установите его обратно, проверив герметичность соединений.
+
+Очистив механизм, проверьте его вращением на отсутствие скрипов. Повторяйте тест после каждого использования.
+
+Что делать, если ошибка не устраняется стандартными методами 
+Обесточьте технику на 10–15 минут. Полное обесточивание помогает перезапустить систему и устранить сбои. Если проблема сохраняется, проверьте кнопку запуска – её залипание может мешать сбросу.
+
+Нередко проблема заключается в повреждении ремня привода. Проверьте его на наличие трещин, растяжений или следов износа. В случае повреждения, произведите замену ремня. Удостоверьтесь, что новый ремень соответствует модели и правильно смонтирован.
+
+Важно: Не закручивайте винты полностью перед тестом. Зафиксируйте их окончательно только после проверки работы.
+
+Если вращение не происходит,  Should you have almost any issues with regards to in which and the best way to employ [сервисный центр хайер](https://Streaming.Expedientevirtual.com/marianoholcomb/5414494/-/issues/17), it is possible to email us at the web site. проверьте соединения проводов с двигателем. Окисленные или повреждённые контакты могут мешать подаче питания. Используйте мультиметр для проверки напряжения на клеммах двигателя. Если питание не подаётся, вероятен сбой в блоке управления.
+
+После снятия фиксаторов, слегка наклоните подвижные части вверх или вниз, чтобы вынуть из пазов. Работайте аккуратно, без резких действий.
+
+Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.
\ No newline at end of file